臺灣《新生報》27日發(fā)表社論分析桃園機場存在的問題。社論指出，日前CNN旅游網(wǎng)選出全球10大最受歡迎的機場，同為亞洲四小龍的卻分別獲得前3名，相較于亞洲四小龍的香港赤角機場、新加坡樟宜機場與韓國仁川機場，桃園機場存在差距和不足。

　　社論摘編如下：

　　桃園機場公司成立1年多，發(fā)生14起意外事件，引發(fā)民意代表圍剿；而日前CNN旅游網(wǎng)選出全球10大最受歡迎的機場，同為亞洲四小龍的香港赤角機場、新加坡樟宜機場與韓國仁川機場卻分別獲得前3名，相較之下，桃園機場更顯失色。 

　　國際機場是外來旅客對地區(qū)的第一印象，臺灣現(xiàn)在正力拼觀光，可是桃園機場卻頻頻出包，日前大雨竟造成飛機主要滑行道出現(xiàn)破洞，延誤了近百航班起降影響了上萬旅客；機場跑道是機場最重要的基礎(chǔ)建設(shè)，照說應(yīng)是每天都應(yīng)維護的設(shè)施，下幾天雨就能讓桃機的主跑道出現(xiàn)七個洞，其中最大的破洞竟達40厘米，機場公司螺絲松動，由此可見。 

　　離譜的是，桃園機場跑道破損程度被有些機師指為是亞洲第一，連整修跑道也會發(fā)生問題，機場跑道整修先期工程原承包商“佳山營造”倒閉跑路事件。國際機場跑道是何等重要工程，怎么會由可能倒閉跑路的承包商得標(biāo)，值得深究；而機場在重新招標(biāo)時，說明會有十幾家業(yè)者參與，可是重新開標(biāo)時卻無人投標(biāo)，最后逼得機場公司四處邀請，才由榮工工程股份有限公司接手，招標(biāo)如此不堪，也應(yīng)檢討。 

　　機場跑道整修先期工程原訂完工日期是明年1月8日，重新招標(biāo)時，有興趣的業(yè)者不少，可是最后卻無人投標(biāo)，業(yè)者的理由是擔(dān)心工期不足、延遲完工會受罰；機場公司表示，春節(jié)假期已迫在眉睫，合約中仍約定榮工公司必須在春節(jié)加班機啟航前完工，否則將被罰款；桃園機場公司發(fā)言人孫臺祥說，這項工程以限制性招標(biāo)方式再次開標(biāo)，完工日期“希望”仍是明年1月8日。 

　　此項緊急工程，使人想起2007年美國加州舊金山海灣大橋高速公路交流道的快速施工事件，這條兩層高架路面因油罐車沖撞橋塔后爆炸起火坍塌，造成舊金山嚴(yán)重交通問題，加州政府僅花了18天就完成修復(fù)工程，比預(yù)定的工期提早了33天重新通車。 

　　受損的高速公路是舊金山主要交通路徑，官方開出1天20萬美元、上限500萬美元的提前完工獎金，及相對的延工罰款，結(jié)果包商動用300名工程人員超時工作，于最短時間內(nèi)把損壞的陸橋修好。工程總價是600萬美元，其中提早完工獎金是包商開出工程款的5倍，為了加速整修使交通迅速恢復(fù)順暢，加州政府很知道民眾需要的是什么，也知道該怎么做。對照于桃機公司只會用罰款來嚇退包商的手段，的確要高明得多。 

　　被CNN旅游網(wǎng)推舉為世界最受歡迎的香港赤角機場，最近安排當(dāng)?shù)赜浾邊⒂^機場的夜間工作，展示該機場從跑道到航廈的運作都靠夜間來維護，工作人員夜以繼日輪班工作，來換取機場的全年無休；赤角機場與桃園機場都是兩條主跑道，可是香港機場每天有超過900班航機起降，不太可能長期關(guān)閉一條跑道來整修，因此維修保養(yǎng)就只能在深夜班機起降較不密集的時刻進行，以維持跑道堪用度。 

　　SKYTRAX評比世界各國際機場，將赤角機場、樟宜機場與仁川機場三個機場評為全部受測項目都是五星級的機場，SKYTRAX是專業(yè)的航空公司與機場服務(wù)調(diào)查和咨詢機構(gòu)，給前述三機場滿分，而桃園機場公司董事長葉匡時自評桃園機場為70分，以這樣的成績不要說與前三名有相當(dāng)差距，即使想要維持現(xiàn)有排名，機場公司的發(fā)條也得再上緊些。

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[責(zé)任編輯：張潔]