航空安全是一種文化

　　韓亞航空的客機事故，因兩名中國花季少女的殞命格外牽動人心。空難究竟能否避免？航空安全如何保障？不由得想起幾年前一位法國資深飛行員的話：航空安全沒有止境，人類所能做的就是不斷突破極限。

　　2009年6月，法航一架空客A330客機在大西洋海域上空失事。客機上228名乘客和機組人員無一生還。當時我尚在巴黎駐站，一次次新聞發(fā)布會上記者們窮追不舍地問：空難的原因到底是什么？誰該為此負責？

　　時至今日，問題依然沒有確鑿的答案。就像時任歐洲航空防務和航天集團首席執(zhí)行官加盧瓦所說，飛機墜毀通常是“多種因素共同作用的結果”，其中既有飛機性能，也不乏天氣和人為因素。　

　　那么，航空安全的復雜是否意味著悲劇無法避免？當我就此采訪累計飛行時間達到1萬多小時的資深飛行員讓－米歇爾·盧瓦時，他給出了這樣的答案：“航空安全不是一本書、或是一個軟件那么簡單，它是一種文化，每一名從業(yè)者都應該成為其中的一分子。我們有責任向每一個與這個行業(yè)有關的人來灌輸這種理念，比如說飛機的設計者以及維護者”。他認為，“這種文化沒有止境，因為世上沒有絕對的航空安全，我們每天所作的就是試圖突破這種極限。”

　　此次發(fā)生在舊金山的事故也部分證實了盧瓦的觀點。在目前媒體的報道中，降落高度過低、飛行員缺乏經(jīng)驗乃至機場改造都被列為可能的原因。在調(diào)查結果未公布前，人們固然無法妄下定論，但空難卻為航空業(yè)者敲響了警鐘：航空安全無論怎樣苛求都不為過，因為生命沒有如果，一旦失去就無法重來。（李學梅）