邀請的哥砸黑車,別把正事辦邪了

　　50多名“的哥”拿起鐵棍，砸向“冤家”——140輛“黑車”。這是近日成都交委行政執(zhí)法總隊集中銷毀非法營運車輛的現(xiàn)場景象。（6月1日《華西都市報》

　　執(zhí)法隊查處違法黑車當(dāng)然沒錯，但黑車違法，違法者畢竟是人而不是車，砸車砸得再熱鬧，也還是在拿“兇器”出氣。如此執(zhí)行處罰，若廣為復(fù)制，下一步，是不是就該請受黑網(wǎng)吧荼毒的學(xué)生和家長來砸毀黑網(wǎng)吧，請被強奸者的監(jiān)護(hù)人或男友丈夫來對作惡者執(zhí)行“腐刑”，請被害家屬來對殺人兇手執(zhí)行槍決？顯然不行。

　　黑車被收繳后，即使當(dāng)作報廢車輛處置，也是有一定之規(guī)的。大張旗鼓地當(dāng)眾砸毀，雖則看著解恨，卻顯現(xiàn)不出合法的程序正義，反而凸顯著秀政績之作派，沿襲的是示眾游街平抑民憤的傳統(tǒng)執(zhí)法觀念，暴露了一種以暴制暴的心態(tài)。況且，黑車并不一定非要報廢，一概砸之，也有悖于廢物利用、低碳環(huán)保的理念。最糟糕的情況是，執(zhí)法者主張和支持這樣多少有些野蠻的處罰路數(shù)，還有可能鼓動民間社會的泄憤情緒與不文明的暴戾心態(tài)。

　　平心而論，將黑車視為冤家的，主要是被搶食了市場份額的出租車司機，而不是那些急于趕路的市民。在出租車市場負(fù)面新聞頻出、市場準(zhǔn)入屢現(xiàn)貓膩的語境下，近年放開出租車營運市場、鼓勵自由競爭以利市民出行的聲音不絕于耳。因此，對于黑車現(xiàn)象的整治，其實更是一個系統(tǒng)工程，而非一砸了之。

　　所以說，邀請“的哥”砸黑車，煞費苦心制造出處罰現(xiàn)場或行刑現(xiàn)場腥風(fēng)血雨的場面，試圖達(dá)到震懾違規(guī)違法犯罪的效果，實際上很大程度卻是在給人樹立一種惡的榜樣，長了壟斷行業(yè)既得利益者的威風(fēng)，某種程度上擴(kuò)大了民間矛盾、制造了新的仇恨，讓人的心態(tài)變得冷酷無情，并不利于中國社會的文明與進(jìn)步和法制的逐步健全。 （楊光志）