超速闖紅燈已危害到了社會(huì)不特定多數(shù)人的安全，符合以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的構(gòu)成要件。

　　6月20日下午，南京市秦淮區(qū)友誼河路石楊路路口發(fā)生一起交通事故。一輛寶馬轎車闖紅燈通過(guò)路口，撞上一輛正常行駛的馬自達(dá)轎車后，再次撞上一輛公交車和一輛出租車。事故造成馬自達(dá)轎車車輛解體，兩名車上人員當(dāng)場(chǎng)死亡，出租車駕駛員嚴(yán)重受傷。寶馬車主、肇事司機(jī)王某事發(fā)后逃離現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)已被警方以涉嫌交通肇事罪刑事拘留，相關(guān)案情正在進(jìn)一步調(diào)查之中。

　　這起因惡意違章駕駛所導(dǎo)致的嚴(yán)重交通事故，隨著酒駕、毒駕等疑云陸續(xù)被警方排除，現(xiàn)在輿論的關(guān)注焦點(diǎn)已轉(zhuǎn)移到王某該怎么治罪。由于馬自達(dá)轎車內(nèi)的兩名人員系當(dāng)場(chǎng)死亡，不符合逃逸致人死亡的規(guī)定，因此按照南京警方刑拘時(shí)的罪名，即便王某負(fù)事故全部責(zé)任且具有肇事后逃逸等情節(jié)，按照刑法，其面臨的法定刑責(zé)也僅僅只是三年以上七年以下有期徒刑。但在不少人眼里，這個(gè)處罰力度與兩死一傷的危害后果不成比例，不僅不能安撫死者家屬，而且不利于遏止愈演愈烈的無(wú)底線駕駛行為。

　　除非有“肇事后逃逸致人死亡”的情節(jié)，否則交通肇事犯罪的最高刑期只有七年。作為一種過(guò)失性犯罪，刑法這樣的規(guī)定也許并不算低。但需要指出的是，類似本案中王某的行為卻很可能不止過(guò)失那么簡(jiǎn)單。任何有正常理智的人都可以預(yù)見(jiàn)，以接近180公里的時(shí)速在城市馬路上狂飆，并且擅闖紅燈會(huì)有什么后果。可以說(shuō)，王某明知自己的行為可能會(huì)造成危害社會(huì)的后果，并且放任這種結(jié)果的發(fā)生，已經(jīng)屬于刑法意義上的間接故意。也即，王某的行為已經(jīng)超出了交通肇事罪的范疇，危害到了社會(huì)不特定多數(shù)人的安全，完全符合以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪的構(gòu)成要件。如果以該罪追究王某刑責(zé)，結(jié)合本案兩死一傷的行為后果，王某面臨的刑責(zé)將是處十年以上有期徒刑、無(wú)期徒刑或者死刑。

　　法院適用以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪條款追究交通肇事者的刑責(zé)并非沒(méi)有先例。2008年，孫偉銘在未取得駕駛證的情況下醉酒駕車，先后與五輛轎車相撞，造成四人死亡、一人重傷的后果，最終就被法院以“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”判處無(wú)期徒刑。當(dāng)時(shí)很多人認(rèn)為法院的這一判決是被輿論綁架，意在平息民憤。其實(shí)并非如此。

　　許多人以刑法應(yīng)當(dāng)保持謙抑為由，主張慎用危害公共安全罪。但刑法固然應(yīng)當(dāng)保持謙抑，但也必須回應(yīng)社會(huì)現(xiàn)實(shí)。王某被警方以交通肇事罪刑拘，不代表他最終會(huì)以該罪被追責(zé)。雖然某種意義上講，追究王某的重責(zé)并非目的，但刑責(zé)相符、重拳懲治或許更有助于保障公眾的安全。(鄧學(xué)平)