“與2006至2011年相比，我們這幾年收入銳減，顯性福利少了很多，隱性福利更是‘大縮水’，八項(xiàng)規(guī)定和各種規(guī)章制度，讓我們這些‘隱形特權(quán)人’感受明顯。”近日，從珠三角返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)、曾在廳級(jí)單位當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)的馮曉銘（化名）向記者透露了最近幾年的收入狀況。據(jù)介紹，馮曉銘跟著領(lǐng)導(dǎo)年入數(shù)十萬(wàn)，每年購(gòu)物卡不少于3萬(wàn)；通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)買(mǎi)到房改房、內(nèi)部職工房等半價(jià)房；為親友就業(yè)和小孩入學(xué)大收贊助費(fèi)等。（2月24日《新京報(bào)》）

　　司機(jī)本來(lái)是個(gè)少有人愿意干的苦差事，卻因給領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)特殊對(duì)象開(kāi)車(chē)，本來(lái)普通的職業(yè)立馬來(lái)個(gè)“冰火兩重天”的逆轉(zhuǎn)，變得炙手可熱，讓人趨之若鶩，成為“隱形特權(quán)人”。

　　前不久，網(wǎng)上流傳一份當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)的“竅門(mén)”：一是要會(huì)開(kāi)車(chē)、開(kāi)好車(chē)，不能給領(lǐng)導(dǎo)心里不踏實(shí)之感；二是要頭腦快、反應(yīng)靈，隨時(shí)準(zhǔn)備幫助領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對(duì)意外情況；三是要講原則、能保密，不該問(wèn)的不問(wèn)，不該看的不看，不該說(shuō)的不說(shuō)，不該傳的不傳；四是要有眼力、善交際，地方一般不會(huì)直接將禮物送給領(lǐng)導(dǎo)，而是委托司機(jī)轉(zhuǎn)交；五是要全心全意為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)，成為領(lǐng)導(dǎo)及家人的“總管加保姆”。看來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)還真不能與一般司機(jī)相提并論。

　　但僅有上述“竅門(mén)”，顯然不能讓領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)成為“隱形特權(quán)人”。事實(shí)上，領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)的“隱形特權(quán)”仍然來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)，因?yàn)樗麄兪穷I(lǐng)導(dǎo)身邊工作人員，領(lǐng)導(dǎo)“一人得道”，身邊人就可以跟著“雞犬升天”，獲得撈取“隱性福利”的機(jī)會(huì)，此之謂“近水樓臺(tái)先得月”。雖然領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)地位不顯赫、基本沒(méi)權(quán)力，但由于與領(lǐng)導(dǎo)朝夕相處，全心全意為之服務(wù)，關(guān)系非同一般，別有用心者自然認(rèn)為討好領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)是接近領(lǐng)導(dǎo)的一條捷徑。

　　因此可以說(shuō)，領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)成為“隱形特權(quán)人”，不全是司機(jī)攀著領(lǐng)導(dǎo)的高枝驕橫跋扈，根子仍在領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)管住身邊人，任由司機(jī)“拉大旗作虎皮”謀取灰色收入；或搞裙帶關(guān)系，讓司機(jī)分享部分權(quán)力資源；或自身屁股不干凈，不得不和司機(jī)利益均沾。像上述新聞中的“隱形特權(quán)人”露出的腐敗“餡兒”，就給我們提了個(gè)醒——反腐也不能忘記司機(jī)，對(duì)狐假虎威、為虎作倀充當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)受賄“白手套”的司機(jī)同樣要法辦。

　　另外， 領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)也不能任由領(lǐng)導(dǎo)安排，要把決定權(quán)交給民眾，交給民主選拔程序，因?yàn)樗緳C(jī)人品不正，動(dòng)機(jī)不純，也可能給領(lǐng)導(dǎo)帶來(lái)不利影響甚至是危害，領(lǐng)導(dǎo)身邊人成為領(lǐng)導(dǎo)“掘墓人”的情形還見(jiàn)得少嗎？當(dāng)然，持續(xù)推進(jìn)公務(wù)車(chē)改革，減少領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)數(shù)量，實(shí)行公車(chē)司機(jī)勞務(wù)派遣制，讓領(lǐng)導(dǎo)司機(jī)回歸普通職業(yè)，才是釜底抽薪之舉。（何勇海）