副市長(zhǎng)為啥說(shuō)“不管就回家賣(mài)紅薯”

　　“批評(píng)得很對(duì)，所以要嚴(yán)管。如果不管，我回家賣(mài)紅薯去。”6月11日晚，面對(duì)網(wǎng)友的吐槽，溫州樂(lè)清市副市長(zhǎng)劉云峰發(fā)微博回復(fù)。

　　讓網(wǎng)友不吐不快的是樂(lè)清市出租車(chē)行業(yè)的亂象，事情起因于6月初的一起出租車(chē)停運(yùn)事件。此前，樂(lè)清出租車(chē)不打表、亂收費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。從6月1日起，樂(lè)清市政府嚴(yán)查出租車(chē)亂收費(fèi)，一旦發(fā)現(xiàn)立即查處。沒(méi)想到，在高考第一天，出租車(chē)停運(yùn)了。司機(jī)的說(shuō)法是，當(dāng)?shù)胤欠�營(yíng)運(yùn)三輪車(chē)和黑車(chē)太多，搶走了他們的生意，相關(guān)部門(mén)打擊力度一直不夠。現(xiàn)在要求他們打表收費(fèi)，更是雪上加霜。

　　選擇在高考的第一天停運(yùn)，司機(jī)的這種行為過(guò)激了，顯然這樣的步是絕對(duì)不能讓的，否則就是在縱容。但同時(shí)政府也不能忽視問(wèn)題的另一面，那就是司機(jī)們反映的非法營(yíng)運(yùn)三輪車(chē)和黑車(chē)太多。既然出租車(chē)行業(yè)需要取得政府的牌照才能運(yùn)營(yíng)，那么政府就不能允許無(wú)照黑車(chē)的橫行，嚴(yán)管是必須的，不論是對(duì)出租車(chē)還是對(duì)黑車(chē)。

　　其實(shí)，官員沒(méi)了職位還有級(jí)別，沒(méi)了級(jí)別還有待遇，所以，一般情況下官員是沒(méi)什么機(jī)會(huì)回家賣(mài)紅薯的，除非他自己覺(jué)得賣(mài)紅薯比當(dāng)官更有前途。但是這至少表明了官員的一種態(tài)度，面對(duì)出租車(chē)亂象，政府不出手就是對(duì)民生不負(fù)責(zé)，就是對(duì)自己的職位不負(fù)責(zé)。當(dāng)一個(gè)官員面對(duì)公眾說(shuō)出這句話的時(shí)候，說(shuō)明他是愿意將自己的前途與整治行動(dòng)捆綁在一塊的，也愿意為此承擔(dān)責(zé)任。副市長(zhǎng)的話之所以能得到大多數(shù)網(wǎng)友的認(rèn)同，一方面說(shuō)明民眾期待這樣敢自斷后路的官員，另一方面也說(shuō)明時(shí)下這樣的官員還是太少了。

　　當(dāng)年的七品芝麻官、知縣唐成不畏權(quán)勢(shì)，與明朝大貪官?lài)?yán)嵩做斗爭(zhēng)，體現(xiàn)了為官之道與其個(gè)人的人格魅力，在民間廣為傳唱，才有了“當(dāng)官不為民做主，不如回家賣(mài)紅薯”這句膾炙人口的話。

　　這句話也一度被視為為官者的最高境界。為官一任，造福一方，當(dāng)然得有為民做主的意識(shí)，但是這句話本身也帶著強(qiáng)烈的人治色彩，能為民做主的應(yīng)該是法律和制度，而不是某個(gè)官員。如果事事都要官員做主，那么還要法律制度干什么。把希望寄托在個(gè)把官員身上，這事本身就不靠譜，誰(shuí)來(lái)確保官員就能言行一致？誰(shuí)又能確保他能一直為民做主，他不做主了，你又有什么辦法？

　　作為一名官員，當(dāng)時(shí)時(shí)以此句警示自己，這是一種對(duì)官員作風(fēng)的要求，但這不能成為我們對(duì)社會(huì)治理方式的要求。知縣唐成之所以有名，是因?yàn)樗�敢斷按院大人們不敢斷的案子。正是因�(yàn)楫?dāng)時(shí)人說(shuō)了算，法說(shuō)了不算，唐成才需要自斷后路以求功成。如果在當(dāng)今的中國(guó)，這句話仍然這么具有號(hào)召力，那是時(shí)代的悲哀。

　　我更愿意接受另外一種對(duì)官員的定義。6月14日，杭州市新任命了43位部門(mén)的一把手，市委書(shū)記黃坤明頒發(fā)任命書(shū)時(shí)說(shuō)，“接過(guò)了任命書(shū)，就意味著扛過(guò)了責(zé)任，就要切實(shí)挑起這副凝聚著信任與期望的重?fù)?dān)�！�

　　扛過(guò)的是責(zé)任，那么就不存在什么誰(shuí)為誰(shuí)做主，誰(shuí)求著誰(shuí)做主的事，各司其職，一切依法辦事就是。