上海與臺北18日在滬簽署了“交通電子票證技術經(jīng)驗交流合作備忘錄”，這意味著在不久的將來，上海市民赴臺旅游時，可手持上海公共交通卡在臺北享受到與悠游卡相同的便利，反之亦然。

　　“上海市與臺北市交通電子票證技術經(jīng)驗交流合作備忘錄”是2015上海—臺北城市論壇上兩市簽署的四個備忘錄之一。上海市交通委員會主任孫建平當天接受中新社記者專訪時表示，現(xiàn)在兩地經(jīng)濟交流、民間往來發(fā)展很快，相互之間都希望能夠更為便利，“兩岸民眾都有這種需要”。

　　“上海公共交通卡”是一張具有小額支付功能的IC儲值卡，可在上海市安裝標有“上海公共交通卡”標識POS機的公共交通等相關領域使用。截至目前，紫色交通卡可與寧波、紹興、湖州、臺州、常熟、昆山、江陰、淮安、啟東、無錫、南通、泰州、長興等13個長三角城市實現(xiàn)異地互通消費功能。

　　孫建平說，“了解兩岸民眾的需求之后，兩地交通管理部門都認為在交通電子支付方面，我們應該走出一步。”

　　臺灣悠游卡股份有限公司董事長戴季全告訴記者，臺北與上海在交通路程上，其實與臺北到高雄差不多，且兩地在商務和旅游的規(guī)模上也非常大，單純從市民的便利性上來講，悠游卡和上海公共交通卡可以加強在技術上、商業(yè)合作上的經(jīng)驗交流，希望今后有合作的機會。

　　至于兩地交通電子票證所涉及到的芯片技術和金融支付方面的技術問題，戴季全說，不管是一卡雙芯片，還是一卡承載兩個幣值，有關技術和金融方面的問題都會在此次論壇上進行交流。“未來不管是發(fā)行第三種卡以便在兩座城市中使用，還是原有的卡在兩個城市間彼此互通，這都是可以考慮的范圍，技術面不是太大問題。”

　　“目前雙方還處于初步了解的階段，先了解一下交通電子票證怎么進行風險控管，數(shù)據(jù)資料怎么應用”，戴季全說，“我們把初步想法向臺灣金融機構探尋過，它們都樂見其成。”

　　悠游卡是通用于大臺北地區(qū)的非接觸式交通電子票證系統(tǒng)，由臺北智慧卡票證公司發(fā)行，目前已發(fā)行5428萬張，其中有效卡4433萬張。