長榮航空開通深圳－臺北桃園全貨運航線。　馬博明　攝

　　現(xiàn)場作業(yè)保障。　石道雄　攝

　　中新網(wǎng)深圳6月7日電 (方明華 王珂 許敏)一架載滿貨物的綠腹銀身的波音747-400F型貨機，6日晚緩緩降落在燈火通明的深圳機場停機坪上，又一家來自寶島臺灣的航空公司——長榮航空股份有限公司(簡稱“長榮航空”)順利開通深圳－臺北桃園定期往返全貨機航線。

　　這是繼順豐航空、中華航空以外深圳機場第三家航空公司開通到臺北桃園的貨運航線。

　　長榮航空此次開通的“桃園－深圳-桃園”全貨機航線，由“巨無霸”全貨機B747-400F執(zhí)飛，最大載貨量可達120噸，每周5、7各執(zhí)行一班，計劃01:55由深圳起飛，03:55到達桃園。

　　據(jù)了解，2014年9月舉行的兩岸航空運輸?shù)谑�次溝通工作會議中，雙方同意新增深圳機場為兩岸定期貨運航點。深圳－臺北桃園往返的航班量達到每周20班，其中，順豐航空每周10班往返，華航每周6班往返，長榮航空每周4班往返，深圳機場成為名副其實的海峽兩岸“三通”的主要門戶。

　　長榮航空華南地區(qū)首席代表康財義介紹，深圳－桃園航線的發(fā)展壯大，將有力推動大陸、臺灣兩地的貨物貿(mào)易，促進臺灣地區(qū)通過深圳與大陸其它城市實現(xiàn)無縫連接，并與深圳機場現(xiàn)有的貨運航線網(wǎng)絡(luò)形成聯(lián)動效應。

　　據(jù)統(tǒng)計，臺灣目前一周飛往歐洲有150個航班，飛往美國有460個，飛往日本是640個。

　　長榮航空開通全貨機航線后，加上此前已經(jīng)開航的順豐航空和中華航空，深圳至臺灣每周可以提供1120噸的全貨機運力，有利于適應自貿(mào)區(qū)物流快速發(fā)展的需求。

　　據(jù)了解，目前UPS(聯(lián)合包裹)、DHL(敦豪速遞)、FedEx(聯(lián)邦快遞)全球三大貨運巨頭相繼在深圳機場設(shè)立地區(qū)級轉(zhuǎn)運中心，國航、南航和海航等主要國內(nèi)貨運航空公司也不斷投放新的運力到深圳機場。

　　今年一季度，深圳機場貨郵吞吐量達到22.3萬噸，同比增長4.5%。隨著全球經(jīng)濟逐步回暖，全球航空物流將更加活躍，通航深圳機場的貨運航空將進一步擴容，深圳機場貨郵量有望繼續(xù)保持穩(wěn)步增長。(完)