臺灣首款自制“國人車”將引入大陸生產(chǎn)

時(shí)間:2009-08-19 14:31　　　來源：網(wǎng)易

　　臺灣裕隆首個(gè)自主品牌納智捷本月將發(fā)布第一款新車，這款MPV將在明年導(dǎo)入裕隆汽車與浙江中譽(yù)、東風(fēng)柳汽三方成立的合資公司生產(chǎn)。屆時(shí)，納智捷MPV將成為第一輛由中國人自主研發(fā)，并且在內(nèi)地和臺灣同時(shí)生產(chǎn)和銷售的“中華民族車”。

　　裕隆汽車由嚴(yán)慶齡創(chuàng)辦于1953年，同年，大陸的第一汽車制造廠也在長春奠基。現(xiàn)在，裕隆汽車已經(jīng)成為臺灣十大財(cái)團(tuán)之一，投資領(lǐng)域涉及汽車整車及零部件、棉紡及成衣加工、半導(dǎo)體及數(shù)碼產(chǎn)品三大行業(yè)。

　　沒有自己的技術(shù)和品牌，裕隆最終被大陸伙伴邊緣化直至淡出。2008年，裕隆集團(tuán)與浙江中譽(yù)成立了納智捷（杭州）汽車有限公司，雙方各占50%股份，傾力發(fā)展自主品牌“納智捷”，計(jì)劃生產(chǎn)包括MPV、SUV與小型轎車等。

　　2009年初，納智捷品牌在臺灣正式發(fā)布。5月5日，臺灣"陸委會副主委"傅棟成公開承諾，陸資來臺第一波規(guī)劃開放項(xiàng)目中包含汽車業(yè)，臺灣將在年底前向大陸開放汽車業(yè)。

　　受此“風(fēng)向”影響，多家車企開始籌劃與臺灣汽車業(yè)開展合作。奇瑞計(jì)劃和臺灣勝榮汽車合作開發(fā)生產(chǎn)車型，吉利也要在今年年底以CKD的方式通過裕隆汽車向臺灣銷售熊貓電動汽車。

　　隨后，東風(fēng)集團(tuán)通過旗下子公司東風(fēng)杭汽，從浙江中譽(yù)集團(tuán)手中收購了納智捷20%的股份。外界認(rèn)為，裕隆拉東風(fēng)入伙，是希望通過東風(fēng)的資源，盡快獲得納智捷項(xiàng)目在內(nèi)地的準(zhǔn)生證。東風(fēng)則希望通過與裕隆的合作，敲開臺灣市場大門。

　　最近，相關(guān)人士向網(wǎng)易汽車爆料，稱納智捷MPV已經(jīng)在內(nèi)地某試車廠進(jìn)行道路實(shí)驗(yàn)，今年在臺灣上市以后，明年將在杭州投產(chǎn)，開始在大陸地區(qū)銷售。這意味著，一旦納智捷項(xiàng)目通過國家部委審批，最快在明年秋天之前，我們就可以在市面上買到這款產(chǎn)品。

　　臺灣這個(gè)狹小的汽車市場正處于持續(xù)萎縮狀態(tài)，去年的汽車銷量僅為23萬輛，差不多只有5年前的一半。同時(shí)有數(shù)據(jù)顯示，與內(nèi)地相比，臺灣生產(chǎn)一輛轎車的成本平均比內(nèi)地高1/2,利潤率低7個(gè)百分點(diǎn)左右。難怪有人說，“汽車業(yè)在臺灣是個(gè)苦孩子，不奮斗，就很難生存。”

編輯:郎楊琴